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泰国东北部发生双层大巴翻车事故 至少15人死亡

2019-05-26 16:27 来源:企业家在线

  泰国东北部发生双层大巴翻车事故 至少15人死亡

  他認為,這是深港在産業合作方面很好的例子,並相信未來會有更多這樣的企業涌現。  宋如安説,在香港同胞的海外領事保護方面,首先加強了涉港領事保護機制建設。

蔡冠深充滿信心地説,香港不僅要做國內外的“超級聯係人”,還要做共同的運營者和投資者。  據悉,沙特國際電力和水務集團是沙特阿拉伯政府參股的私人電力及海水淡化項目開發商、投資商和運營商。

    王羽輕説,隨著沈臺經濟領域合作日漸加深,如何解決好涉臺民商事糾紛日益成為社會各界關注的重點,也是沈陽打造國際化營商環境必須解決的課題。  “廣東將認真貫徹落實習近平總書記對廣東工作作出的重要批示和國家規劃要求,加強與港澳特區政府的緊密協商,重點推動暢通要素便捷流動、基礎設施互聯互通、合作打造全球創新發展高地、共建金融核心圈和優質生活圈等任務,把粵港澳大灣區建成綠色、宜居、宜業、宜遊的世界級城市群。

  在清華讀博士後,我實現了突破,找到了老師、技術團隊,生産出很好的産品,最終率先在深圳羅湖、皇崗等口岸應用,並打入美國、日本、中東等國家,2006在美國上市。“第一個工作就是做好基本法徵求意見稿的咨詢工作。

但此次研究人員完全觀察不到剝奪快速眼動睡眠對北海狗這樣的海生哺乳動物有任何負面影響。

    “兩地體制機制不同,必須切實強化政府間的合作機制,立足國家發展戰略大局,從區域發展的整體利益出發,強化統籌協調,最大限度凝聚共識,及時解決合作中遇到的困難和問題,努力推動各領域合作事項落實到位、取得實效。

  ”曾敏説。  他説,事實充分證明,“一國兩制”最符合國家利益、最符合香港情況、最有利于保持香港長期繁榮穩定,是祖國內地和香港之間的最大公約數。

  現時的新市鎮包括荃灣、沙田、屯門、大埔、元朗、粉嶺、上水、將軍澳、天水圍、北大嶼山和東涌。

  “利莫大于治,害莫大于亂”,香港經不起折騰和內耗,唯有始終維護和諧穩定的社會環境,求大同、存大異,團結起來、和衷共濟,才能把香港這個共同家園建設好。  此外,電子郵箱、賬單地址、電話信息有變動,應當及時知會銀行,一是避免因信息未達貽誤,二是還款同時可確保賬戶涉險時,銀行能第一時間聯係到持卡人,避免或降低損失。

    正如特區行政長官梁振英在2017年施政報告中所説,面對內地的高速發展和國家的優惠政策,特區政府和香港社會將用好“一國兩制”的獨特雙重優勢,以經濟發展之力,行改善民生之策,同時亦為國家建設貢獻力量。

    中國駐德國大使館舉辦紀念香港回歸20周年招待會暨圖片展。

  該片已經入圍上海電影節“金爵獎”,並將于7月1日和6日在內地和香港先後公映,值得期待。  宋如安説,20年來,外交部駐港特派員公署始終圍繞中央對港工作和國家外交工作大局,堅定不移落實“一國兩制”和基本法要求,將“一國兩制”的制度優勢落實到工作中。

  

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组建物流子集团 京东意在扩张供应链平台
2019-05-26 作者: 记者 傅勇/北京报道 来源: 经济参考报

  4月25日,京东集团宣布将正式组建京东物流子集团,原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉将出任京东物流子集团CEO。京东强调,此次组建物流子集团并不是拆分物流业务,但不排除未来独立融资和上市的可能。

  京东宣布组建物流子集团

  根据京东发布的消息,此次组建的京东物流子集团未来将为合作伙伴提供包括仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化解决方案、物流云和物流科技服务(无人机、无人车、无人仓、无人配送站等)、商家数据(销售预测、库存管理等)、跨境物流、快递与快运等全方位的产品和服务。同时,京东物流与京东商城共享线上线下渠道资源,并联手京东金融推出创新性的供应链金融产品和保险产品。

  京东方面称,五年后,京东物流要成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。

  目前,京东拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络,并在全国范围内拥有256个大型仓库,6906个配送站和自提点,已运营7个大型智能化物流中心“亚洲一号”。更重要的是,经过十来年努力,京东将商品流通成本降低了70%,物流的运营效率提升了2倍以上。

  过去,京东物流大幅提升了自己平台上合作伙伴的流通效率,而通过独立运营,未来不仅仅是京东的合作商家,一些社会企业、非电商商家都可以借助京东物流的体系,以降低高企的流通成本。

  但面向社会开放物流体系,对京东物流的仓储配送能力提出了更高的要求。据悉,未来五年,京东物流将把物流中心的面积扩大至超过5000万平方米,运营超过20个自营海外仓,覆盖包括  “一带一路”沿线国家在内的100多个国家和地区。

  与快递企业合作大于竞争

  早在10年前,京东就开创了B2C物流服务体系,即京东自建仓储、由自有员工配送人们从京东购买的商品。这个当初看上去相当耗费人力财力的业务,如今成为京东最值钱或者最可期的业务之一。而正是因为优秀的配送服务,让人们更愿意选择在京东购物。

  从京东公布的四大服务产品来看,京东物流和“三通一达”以及顺丰等快递服务企业存在部分业务重合,因而,有观点认为,京东物流子公司的成立或将对快递企业构成威胁和挑战。

  不过,京东集团董事局主席兼CEO刘强东表示,此次组建物流子集团,目的是希望京东物流通过独立运营,与众多合作伙伴携手一同建设一个涵盖物流、电商、金融、保险、数据、技术在内的智慧供应链价值网络。

  从刘强东的表述可以看出,京东物流的着重点明显不在配送业务上,而是要打造一张供应链价值网络。刘强东称,京东物流的业务范围和“三通一达”以及顺丰等快递企业的交集很小,未来的合作一定会大于竞争。

  业界人士认为,人们往往把物流等同于快递和配送,但这是一个误区。事实上,物流分为to B和to C两大块,to B的市场要比to C更大,“三通一达”和顺丰的业务偏向于to C,而京东物流则更强调to B。

  中国快递咨询网首席顾问徐勇认为,目前来看,出于成本的考虑,京东和各大快递企业一直有良好的合作,当然,未来快递企业之间也可能会有一些竞争。他说:“未来,市场细分化、服务个性化和竞争公平化是大势所趋,京东这么做,主要是向更专业的方向转型。”

  未来不排除上市可能

  自去年推出“京东物流”品牌,并宣布京东物流将全面向社会开放时起,外界猜测京东物流拟拆分独立的声音便不绝于耳。这次京东物流独立,业内普遍认为,此举有利于物流业务的独立资本运作,储备更多的资源,为接下来的资本融资打基础。

  不过京东方面称,京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司,京东希望通过更加灵活的组织架构和管理创新让京东物流拥有更加市场化的经营权和决策权。当然,京东物流不排除未来独立融资和上市,但目前并无任何具体计划,此次成立子集团,也不涉及拆分和上市问题。

  除此之外,业界认为,京东此举还意在扩张供应链平台。

  “中国的物流行业发展是电商‘倒逼’的结果。”中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚说,物流已经不是简单的运营范畴,而是产业链互联网化。制造业、流通业均需要用户和制造端相互连接,连接的背后则是服务的支撑。

  中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,像京东物流这样的电商自建物流向社会开放,使得商贸类供应链逐渐提升为全产业链的供应链平台,并通过物流延伸到生产领域,这将使我国物流行业的地位和功能得到提升。

  商务部研究院电子商务研究所副所长张莉认为,目前电商物流需要在标准与规范两方面加快创新发展,而最为重要的就是打造一个良好的物流生态圈,有效解决我国物流“大而不强”“多而不优”以及智能化和数字化水平较低等问题。

  在她看来,电商物流和传统物流主要区别在于,传统物流注重运输和货物送达,电商物流注重极致化服务和客户体验,是以市场和消费者需求为导向所形成的一种柔性化物流服务。京东组建物流子集团,意味着京东物流已不再仅仅是自营电商物流,而是成为向全社会开放的公共物流服务平台。

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